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JANTE ACIER BEADLOCK pour FORD

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JANTE ACIER BEADLOCK 8X15 MODULAR BLACK

212,76 €

Le montage beadlock (verrouillage du talon en français) permet de pincer le talon extérieur du pneu entre le bord extérieur de la jante et le cercle de maintien boulonné à l\'extérieur de cette dernière, permettant ainsi d\'évoluer à de très basses pressions (dans le sable mou ou la boue par exemple) sans risque de déjantage.

JANTE ACIER BEADLOCK 10X15 MODULAR BLACK

252,29 €

Le montage beadlock (verrouillage du talon en français) permet de pincer le talon extérieur du pneu entre le bord extérieur de la jante et le cercle de maintien boulonné à l\'extérieur de cette dernière, permettant ainsi d\'évoluer à de très basses pressions (dans le sable mou ou la boue par exemple) sans risque de déjantage.

JANTE ACIER BEADLOCK 7X16 MODULAR BLACK

235,06 €

Le montage beadlock (verrouillage du talon en français) permet de pincer le talon extérieur du pneu entre le bord extérieur de la jante et le cercle de maintien boulonné à l\'extérieur de cette dernière, permettant ainsi d\'évoluer à de très basses pressions (dans le sable mou ou la boue par exemple) sans risque de déjantage.

JANTE ACIER BEADLOCK 8X16 MODULAR BLACK

238,09 €

Le montage beadlock (verrouillage du talon en français) permet de pincer le talon extérieur du pneu entre le bord extérieur de la jante et le cercle de maintien boulonné à l\'extérieur de cette dernière, permettant ainsi d\'évoluer à de très basses pressions (dans le sable mou ou la boue par exemple) sans risque de déjantage.

JANTE ACIER BEADLOCK 10X16 MODULAR BLACK

252,29 €

Le montage beadlock (verrouillage du talon en français) permet de pincer le talon extérieur du pneu entre le bord extérieur de la jante et le cercle de maintien boulonné à l\'extérieur de cette dernière, permettant ainsi d\'évoluer à de très basses pressions (dans le sable mou ou la boue par exemple) sans risque de déjantage.

JANTE ACIER BEADLOCK 8X17 MODULAR BLACK

242,15 €

Le montage beadlock (verrouillage du talon en français) permet de pincer le talon extérieur du pneu entre le bord extérieur de la jante et le cercle de maintien boulonné à l\'extérieur de cette dernière, permettant ainsi d\'évoluer à de très basses pressions (dans le sable mou ou la boue par exemple) sans risque de déjantage.