B52 Electric Locker, blocage de différentiel électrique 100% manuel,

Il peut être inséré avec un simple bouton et donc uniquement lorsque la situation l’exige, évitant ainsi l’usure prématurée des roues ou le risque d’un engagement soudain du bloc dans une utilisation normale de la route.

Comprend : différentiel électromagnétique verrouillable, interrupteur et câblage électrique

Étant actionné électriquement, il ne nécessite PAS de compresseur d’air, ce qui facilite l’installation.

L’ensemble ne présente pas de difficultés majeures puisqu’il fonctionne sur les essieux d’origine en remplaçant uniquement le coffre différentiel.

MODÈLES DISPONIBLES:

116: JEEP - DANA 44 RATIO 3.92 ET PLUS (PAS POUR WRANGLER JK)

117: JEEP - RATIO DANA 44 3.73 ET BAS

128 : LAND ROVER DEFENDER - DISCOVERY 1 - RANGE ROVER CLASSIC - ROVER AXLE 24 SPLINE (PAS DE SALISBURY)

132: TOYOTA LJ 70/73 - KZJ 70/73 - AVANT OU ARRIÈRE

135: NISSAN PATROL GR Y60 E Y61 - ARRIÈRE

136: NISSAN PATROL GR Y60 - GR Y61 - AVANT

142: TOYOTA BJ42 - BJ70/71/73 - AVANT ET ARRIÈRE (FULL FLOATING)

204: SUZUKI VITARA DAL 1988 AL 1993 - 10 BOULONS ARRIÈRE

209: SUZUKI VITARA DAL 1993 AL 2000 - ARRIÈRE 12 BOULONS (SAUF GRAND VITARA)

205: SUZUKI SJ 1.3 - SAMURAI 1.3 - AVANT (22 SPLINE)

206: SUZUKI JIMNY - AVANT À PARTIR DE 2003 (10 ANNEAUX TYPE BOLTS - 22 SPLINE)